Thiết kế tích hợp của đúc ô tô

Thiết kế tích hợp của đúc ô tô

Với việc tiết kiệm năng lượng ô tô và giảm chi phí của yêu cầu sản xuất tiếp tục tăng, tận dụng các ưu điểm của đúc, dập gốc, hàn, rèn và đúc thành nhiều bộ phận, thông qua thiết kế hợp lý và tối ưu hóa cấu trúc, Hình thành, hiệu quả có thể làm giảm trọng lượng của các bộ phận và giảm công nghệ chế biến không cần thiết, để đạt được trọng lượng của các bộ phận và hiệu suất cao.

Xu hướng phát triển của việc tích hợp đúc ô tô là rõ ràng hơn trong sự phát triển của đúc hợp kim màu nâu. Để sử dụng đầy đủ các quá trình đúc để đạt được các đặc tính của sản xuất vật liệu xây dựng phức tạp, đã có thiết kế tích hợp của các tấm cửa, bộ khung chỗ ngồi, bảng điều khiển bảng điều khiển, khung phía trước và tường lửa và các thiết kế tích hợp khác của áp suất cao Đúc, kích thước lớn hơn đáng kể so với sản xuất hiện tại Casting, sự cần thiết cho 4.000 ~ 5.000 t hoặc thậm chí lớn hơn trọng lượng đúc máy đúc để sản xuất.

Trọng lượng của đúc ô tô

Để đảm bảo sức mạnh và sự an toàn của xe dưới tiền đề của chiếc xe càng nhiều càng tốt để giảm chất lượng của việc chuẩn bị, để đạt được nhẹ, do đó tăng cường sức mạnh của chiếc xe, giảm tiêu thụ nhiên liệu và giảm ô nhiễm khí thải. Chất lượng của chiếc xe giảm xuống 100 kg và mức tiêu thụ nhiên liệu trên 100 km có thể giảm xuống 0.3 đến 0.6 L. Nếu trọng lượng xe giảm 10%, hiệu suất nhiên liệu có thể tăng từ 6% lên 8%. Với nhu cầu bảo vệ môi trường và bảo tồn năng lượng, trọng lượng của chiếc xe đã trở thành xu hướng phát triển của ô tô trên thế giới, trọng lượng của đúc ô tô đã trở thành một trong những hướng phát triển quan trọng của ngành đúc ô tô.